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  美國三大汽車制造商正在進行的罷 工可能會加劇國內鋼鐵市場參與者當前面臨的困難。 由于需求疲軟和供應增加，鋼卷價格自 2023 年 4 月以來一直下跌。  為了阻止進一步的侵蝕，國內生產商幾個月前宣布提高標價。然而，該措施未能獲得市場支持。 福特、通用汽車和 Stellantis 本月早些時候未能與美國汽車工人聯合會 (UAW) 達成薪酬協議后引發的罷 工對改善市場狀況無濟于事。 

  汽車業是近年來表現最強勁的用鋼行業之一。  美國鋼鐵制造商——尤其是綜合鋼廠——非常依賴汽車訂單的實力來完成生產計劃。很少有其他行業可以填補這一空白。 美聯儲為應對通脹壓力而采取的加息行動嚴重打擊了市場情緒。  消費品需求依然低迷。由于借貸成本高昂，新項目——尤其是私人投資——正在被推遲。 因此，美國鋼鐵市場參與者對汽車罷 工的影響感到擔憂。很大程度上取決于工會行動的持續時間和嚴重程度。  越來越多的服務中心認為，市場情況在好轉之前會變得更糟。價格下限尚未確定。  

  盡管如此，仍然存在一些樂觀的理由。  工廠和汽車制造商在秋季計劃進行的維護工作可能會略微抵消任何潛在的活動損失。預計鋼鐵產量最多可能被削減100萬噸，從而限制了價格進一步下跌的幅度。 在中西部地區的冬季，進口量不太可能成為一個重要的考慮因素。五大湖航運的關閉即將到來。  此外，第 232 條立法將繼續阻止來自非北美來源的低成本替代品的出現。 盡管最近價格下滑，美國的鋼卷價值仍然位居世界最高之列，尤其是增值產品。  因此，MEPS 9 月份研究的一致觀點是，未來幾個月美國價格有可能進一步下跌。 市場參與者報告稱，從需求角度來看，11 月和 12 月傳統上是充滿挑戰的月份。這是由于假期和冬季的到來。  

  鑒于當前的不確定性，鋼鐵相關公司，特別是與汽車供應鏈相關的公司，預計將把庫存保持在最低水平。  許多美國買家最初預計今年剩余時間鋼卷價格將逐漸下降。  然而，如果鋼鐵產能過剩持續存在，任何長期的罷 工行動都將導致價格下跌幅度超出預期。相反，汽車制造商與美國汽車工人聯合會之間爭端的解決可能會鼓勵工廠推動價格上漲。

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